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报废机动车回收拆解行业现状的一点想法
来源: | 作者:杜国俊 | 发布时间: 2024-05-23 | 358 次浏览 | 分享到:
一尘不染的事情是没有的,我们每天都在吸尽灰尘,可这并不妨碍我们做的好一点

——报废机动车回收拆解行业现状的一点想法

国务院715号令落地已两年,报废机动车回收拆解企业从20年前的300余家增加至近1600家,特别是近两年,井喷式增加了近800家,竞争残烈可想而知。“围在城里的人想逃出来,城外的人想冲进去……”,行业内的人愿望应该大都如此。“一入朝堂深似海,从此青衫染尘埃”。标题本是电视剧《我的团长我的团》中的一句台词,借此就行业的发展谈些个人的看法。

近期有幸参观学习了某大型国家城市矿产示范基地。该基地毗邻多城,资源产出丰富,交通快捷便利;上游多家公司稳定供货,基地对大宗再生资源深耕细作,得以鏖战四周。该次学习受益匪浅,收获颇多,同时也引起了个人的诸多思考。
纵观报废机动车回收拆解各企业,行业翘楚独占鳌头的优势个人理解多为两种模型,即N+1模型或1+N模型。所谓N+1,即同集团上游布局N个同类子公司,以前端的资源回收和拆解为主;下游共享1个深加工基地,以上游产出物的深加工和再利用为主。所谓1+N,即行业1个同类公司兼有下游深加工能力,以公司为中心形成市场辐射,领先的价格优势吸引周边N多资源集中。两种模型最终都会形成资源高度集中,并后期进行产业链拓宽延伸,组合形成差异化的竞争力和市场效应。
分析两种模型的特点,首先是资源的整合和集中,包括但不仅限于理念、人才、经验、资金、场地、设备等,软实力的整合最终为达到废旧资源的高度集中和加工做足准备;其次是集中后资源的进一步深加工或再利用。资源的高度集中为废中选良的优选(如回用件、再制造)或废料的深加工再销售(如废钢、有色、废塑料、废橡胶等的深加工处理或集中销售)打下扎实的物资基础,解决了量的问题,进而在残值的基础上形成再增值。市场效应的呈现又会形成两种模型不断的交互迭加和社会其他资源的不断加持(合作),最终形成雪球效应。在当前的市场环境和企业竞争中,这样的组合无异于堡垒式的战车,吊打很多规模小产量少的企业。
当前的报废机动车回收拆解企业的布局,个人理解也多为两种形式存在,一种是1+N形式,即1个城市,N个回收企业,多集中于大都市、省会城市、地级市,蛋糕虽大,但是架不住无首群狼;一种是1+1+N形式,即1个县城1个回收企业,但周边有N个黄牛抢占资源,毕竟小县城有更便利的生存环境。不管是哪种形式的存在,终归各企业是食不果腹,入不敷出。自新政实施以来,大家经过了一个寒冬,又迎来了一个严冬,抱团取暖似乎多成为了一句口号,说说笑笑一个隆冬又快要来临,不管是复制N+1模型或者1+N模型,在当前形式下,举一家之力的重资产投入接近于自杀。
但是如果换个思路,能否可组建N+N模型,即N个回收企业和N个产业链的组合。个人认为,以大都市或地市为中心,或者以某个公司已有的下游产业链为中心,或者以某个区域的相关废料产业优势为中心,更或者以某个区域的销售市场为中心,多个回收企业达成战略共识,对需求资源相对集中,供货企业保价供给,中心企业全力加工,解决了资源集中的问题,避开了重资产投入的风险,加强了企业间的团结协作,延伸了组团企业的下游,提升了附加值,增加了组团企业的市场竞争力。

甲辰年,东市有收金蛋者,5枚下为10文,5枚上者为11文。今君与吾共居东市,君持蛋3枚,吾持蛋2枚,君愿与吾同,共售蛋否?

河南 杜国俊



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